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正規品】ポリーニ(Polini)ヘッド付ボアアップ47mm/75cc ベスパ,正規品】ポリーニ(Polini)ヘッド付ボアアップ47mm/75cc ベスパ,正規品】ポリーニ(Polini)ヘッド付ボアアップ47mm/75cc ベスパ,VESPA 50S 75ccボアアップ ポリーニチャンバー カメオベージュ,正規品】ポリーニ(Polini)ヘッド付ボアアップ57.5mm/115cc専用写真ご確認お願いします。カブ　4速　クロスギア。写真の通りの品物です、現状渡しご了承の上、到着後は速やかに受け取り確認をお願いします。KH400　SS350 KH250 マッハ　エンジン。まともに来られるベスパであれば、難なくつくと思います。ヨシムラ モンキー MJN24キャブレター(アルミファンネル付き)。⭐︎あくまでもサポートで責任は一切当方負えません。ダックス　Dax取り外しpc30sa キャブレター モンキーゴリラシャリー。既にクラッチが滑り始めてたりすると、ハイパワー化で余計に滑るとか、始動し辛くなるなど思ったのと違うとかあるかも知れません。【くまモン^_^ 】様限定　Z50J モンキー 純正クランクケース。最終的には何かあっても自己解決させる気概がある人のみお手伝いします。値下げしました　ホンダCD50エンジン。ワイヤー調整やキャブ位は自分でやれる人向け。ホーク系ヘッドシリンダー。店でやれば工賃のみで3-4万とかする筈です俺は客だ！感覚のクレーマー気質の人はご遠慮下さい全て自己責任という約束が出来る方のみ、可能な限りのサポートをします定評のあるポリーニの75ccボアアップキットです。xjr400 4HM エンジン　ジャンク　クランキング⭕️。各部面取り済み品を使ってますピストン、シリンダー、ヘッド、ピストンピン、プラグ→中古ベースガスケット、ピンクリップ、メインジェット（#75-♯90の間で一つ）→新品キットを組むだけなら追加投資は不要かと思います。ハーレー　ブレイクアウト　エアクリーナー。メインジェットだけの変更でギリギリいけるのは75ccまでと思います。CRF250L(MD47)ラジエターガード。当方飛ばし屋でもう少し速くしたかったのでチャンバーとギア変更の上85ccにしたので外した75ccキットを売却します。a650 ステーターコイル ゼファー400/550 ZR550 ZX400。⭐︎注意！当方使用上で問題は有りませんでしたが初期取付時にピンクリップを純正再利用して内部で折れ、写真の通り、浅い傷が付きました。モンキー　12ボルト　4速　マニュアルミッション。がシリンダーの傷は一本0.1-0.2mm？程度の深さ、ピストンはスカートやトップ部の圧縮に関係ない箇所の傷のみで、リングはほぼ無傷よって再度バラシて傷サライ後1000キロ程度乗りましたが、当方環境下では全く不具合無かったです。専用品　！！ZRX400 BEET　ポイント　カバー。50だとギアを落とさねばならない坂もグイグイ登るトルクは、流石は排気量1.5倍と感じられると思います。NSR250R MC21 HRC製　レクチファイヤ&リードバルブ&スペーサー。75でやっと人並み、普通に日常の足として使える感じでしょう。導通 抵抗値確認済 NSR 50 NS50F NS-1 MBX 前期 ジェネ。（50だと遅過ぎて車に抜かれまくって怖いですよね）当方更に85に変更するにあたり、一次減速とチャンバーの追加投資をしましたが、とりあえず普通に交通の流れに乗るというテーマなら、コスパ的、手間的にも75ccがベストチョイスと思います。GSX400S カタナ　エンジン関連パーツ　ミラーコートスクリーン。ボアアップキット