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Amazon | 鍛造スチール H ビームコンロッド + ARP ボルト,ZRX1100/II(ZR1100C/D) -since 1996- - バイクの系譜,水冷ネイキッドで腕自慢ライダーに刺さったZRX1100！【この,ゼファー1100 ZRX1200 ZRX1100 ZZR1100 ZX-9R ZXR750 ZXR400,ZZR1100 - JB Power★最終値下げ価格ですので、値下げ交渉等は御遠慮願います。NSR50エンジン NSー1 NS50 MBX。●適合車輌90～92ZZR1100C,93～00ZZR1100D,95～00GPZ1100E/F,97～00ZRX1100C※ZXT10E系エンジン 1052cc 対応★クロモリ鋼4340 H断面コンロッド ARP強化ボルト付燐青銅系フルフローテイングブッシュ仕様 ショットピーニング&侵炭処理、X-RAY検査済み【品質チェック&測定のみ開封しただけです】アメリカで言うキャリロなどと同等です。PMC オートカムチェーンテンショナー　超美品。わりと、ここ10年くらい広く使われ出してます。CZ41A チョイノリ　エンジン　実働　訳あり。初期時代の製品ですが精度は宜しい様です。cbx400f クランクケース　割れかけ有り。キャリロも20万円を超えるレートの昨今です。【大特価】KITACO AXISトリート用キットセット ボアアップ・ハイギア。ZRX ZZR GPZも純正コンロッドが廃盤なのか買えない時代なので、レストアやチューニングなど使えます。GN125H　オイルクーラー　新品未使用。(純正コンロッドより安価出品です)当時、キャリロとクロワーと比較するのに数セット輸入した余剰分を出品しています。sa-02。当方ZRXで、当コンロッドとワイセコ78に圧縮12.6、ヨシムラ1カムとZZR1200ロッカーにFCR39の気を使い過ぎないユルい楽チン仕様で、後軸出力158ps/11500rpmでした。TZR50 4EU 純正エンジン　シリンダー　ピストン交換済み。7年で8万キロほど走って開けましたが、ピストンリング交換とコンロッドボルト交換とバルブシートカットで154psで再利用した位です。真鍮！希少！向かい獅子 オイルフィラー オイルキャップ エンジンキャップ。燃費も18～25km/l というSTDストックエンジンとさほど変わらない普通エンジン仕様です。モンキー　12v 4速ミッション。GPZはキャリロ&コスワース79圧縮13.1&WebCam&TMR41仕様ですが、ZRX/ZZRはこのコンロッドを使って同じ仕様のエンジンです。☆純正新品☆GS400 ピストンリング スタンダード。(ZZR/CはFCR41&ラムエア違いのみ同仕様GPSで300Km/hオーバーです)円安で輸入製品も高値時代&世界はインフレですので、この機会に♪早い者勝ち❗即ポチ❗ですm(__)m