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N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC NAGOYA,N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC NAGOYA,NISMO 強化トルクロッド のパーツレビュー | ノート(恵坊,5b15ae4b01b31463bc58c10544e088,E12改 ノートnismo TEIN車高調・nismoトルクマウント・強化ノートニスモsにて約1年1万キロ使用しました。パンダ ジムニー JA11用 純正部品 フロントハブベアリング 9個セット。街乗りのみの使用になります。86 BRZ 強化クラッチ TRD 軽量フライホイール セット。シフトが少しカッチリした感じはありました。ジムニーJB23 5型以降用MASTERPIECE製ショートストロークシフト。以下N-TEC説明になります。11330-MCE-305 cb400sf nc39クランクケースカバー。適合車種・E12 NOTE NISMO S・K13 MARCH NISMO SN-TEC『POWER FLEX』マーチの持病と言われている『シフト操作時の異音』や『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』など・・・。クラッシック・ミニ タイミングベルトキット。がありました。ポルシェ　ドライブシャフトブーツ 4個セット 964 993他。E12 NOTE NISMO Sは少し対策されて異音は少なくなりましたが、『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』は変わらず・・・。NKN ジムニー JA51用 ドライブシャフト 運転席側 未使用。多くのノートユーザー様が不満に感じている部分かと思います。Z33後期Z34 EXEDY ウルトラファイバークラッチ。実は異音の原因はトルクロッドのゴム柔らかく、メンバーに干渉して発生していることが多いんです。Wheelie ビレット クラッチレリーズ38mmパイ。この柔らかいトルクロッドが月日が経つと劣化によりさらに柔らかくなり、シフトフィーリング悪化に繋がります。ランクル80 プロペラシャフト MT用 ランドクルーザー 純正。エンジン下部の純正トルクロッドの上側に差し込むことで、トルクロッドの底突きを防ぎます。デフ クスコtypeRS 2Way。トルクロッドに差し込むだけで取付も簡単です！材質の硬度にも拘り、クリアランスを0.3mmずつ確保することで車内に入ってくる振動を出来るだけ軽減致しました。Jaws 山本自動車　クロモリ軽量フライホイール　k6a ラパンss。『POWER FLEX』は黒>紫>黄>赤と硬度によって色が違い、テストを重ね、黄色の硬度70相当にて製作しました。分割式ドライブシャフトブーツ B-E02 主な対応純正品番04438-28040。イギリスでかなり有名なPOWERFLEX社に依頼し、N-TEC専用設計で金型から製作しています。プジョー106 ドライブシャフト。ネットで良く目にする『POWERFLEX社』の製品は主に外車系の足回りのブッシュ関係の紫色の高度の製品が多く、信頼のあるメーカー様です。新車外し　アバルト595 コンペ純正シフトノブ。通常１個で十分効果を発揮致します。XTevu クラッチリリースベアリングアセンブリ 22000 5P8 016。硬めなシフトフィーリングが好きユーザー様は2個サンドイッチする形で装着して頂いております。D-SPORT LSD リミテッドスリップデフ 1.5way L275V。